務動態(tài).jpg)
1月5日，蜀道集團工程技術中心組織召開樂西高速大涼山1號隧道平導洞變形處治和大涼山2號隧道洞內(nèi)突涌水處治等2份A類設計變更審查方案會審，會議邀請了集團工程建設專家人才庫專家把脈會診。
大涼山1、2號隧道均為樂西高速控制性工程。其中1號隧道全長15.324km，設置1座貫通平導洞，采用敞開式TBM施工；2號隧道全長12.455km，采用普通鉆爆法施工。兩座隧道區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復雜，地應力較高，圍巖破碎。施工期間，1號隧道平導初期支護發(fā)生較為嚴重的變形病害，2號隧道在雨季發(fā)生多次大規(guī)模突涌水，并伴隨二襯開裂、仰拱隆起等病害。
會上，在聽取了設計單位的方案匯報后，工程技術中心結(jié)合項目實際，從變更原因、變更方案、施工工序、施工及運營風險等方面提出了咨詢審查意見。專家們對咨詢審查意見表示認可，并強調(diào)，一是大涼山1號隧道初支開裂變形是敞開式TBM在復雜地質(zhì)條件下較為典型的施工問題，處治方案應結(jié)合實際地質(zhì)情況、檢測結(jié)果、病害現(xiàn)狀、工藝工法等綜合分析、動態(tài)調(diào)整，重視換拱過程的安全措施，防止安全事故發(fā)生；二是大涼山2號隧道穿越構(gòu)造發(fā)育強烈的巖溶段，暴雨工況下對隧道施工和運營均存在較大安全隱患，處治方案應重點核查泄水洞及主洞排水系統(tǒng)的可靠性，加強排查，確保處治方案有效。
專家們的把脈會診，為樂西高速控制性隧道工程建設提供了強有力的技術保障。工程技術中心將持續(xù)在變更審查中嚴格把關，力求變更理由充分、方案可行、施工便捷、責任明確、風險可控、造價合理，助力集團管控設計變更。
